Amerikan W-şekilleri (ASTM A6), önemli karşılaştırmalar ve ayarlamalarla birlikte, orta-yük uygulamaları (örneğin, bina kolonları, ikincil köprü kirişleri) için Çin'in GB HM (Orta Flanş) H-kirişlerinin işlevsel eşdeğerleridir:
Boyutsal Hizalama:
W10x49 (ASTM): Derinlik 10,09 inç (≈256 mm), flanş genişliği 8,00 inç (≈203 mm), ağ kalınlığı 0,345 inç (≈8,8 mm), ağırlık 49 lbs/ft (≈73,1 kg/m).
HM 250x118 (GB): Derinlik 250 mm, flanş genişliği 118 mm, ağ kalınlığı 6,5 mm, ağırlık 31,9 kg/m.W10x49'un daha geniş flanşları (203 mm vs. 118 mm) ve daha yüksek ağırlığı (73,1 kg/m vs. 31.9 kg/m) daha fazla yük kapasitesi sağlayarak onu gelişmiş stabilite gerektiren HM uygulamaları için uygun hale getirir.
Yük Kapasitesi Ayarlamaları: Mühendisler, HM kirişlerin yerine W-şekillerini değiştirirken, eşdeğer performans sağlamak için ASTM ve GB standartlarındaki kesit modülü ve eylemsizlik momenti değerlerini kullanır. Örneğin, bir HM 250x118 Q355B kirişin kesit modülü ≈230 cm³ (≈14 in³) iken W10x49 A992 kirişin kesit modülü ≈49,1 in³-üç kat daha yüksektir. Yük kapasitesini eşleştirmek için daha küçük bir W-şekli (örneğin, W8x31, ≈14,9 inç³) kullanılabilir, bu da performansı korurken malzeme maliyetini azaltır.
Bağlantı Tasarımı: HM kirişler dar-flanş bağlantıları (örneğin, tek-cıvata braketleri) kullanırken, W-şeklinde flanşlarına uyum sağlamak için daha geniş braketler gerekir. Örneğin, HM 250x118'in 118 mm flanş genişliği için tasarlanan bir braketin, W8x31'in 6,53 inç (≈166 mm) flanşına uyacak şekilde 200 mm'ye değiştirilmesi gerekebilir. Bu ayarlama, standart çelik imalat ayrıntıları (örneğin, AISC Çelik Yapı Kılavuzu, GB 51022-2015) kullanılarak basittir.
Uygun boyutlu W-şekillerini seçip bağlantıları ayarlayarak, Amerikan H-kirişleri, orta-yüklü projelerde GB HM kirişlerinin yerini güvenilir bir şekilde alabilir.